一場突如其來的房地產調控，加上反腐審查等因素使得城鎮化建設的推進延緩，綠化觀賞苗木尤其是大體量的綠色喬木價格和銷量急劇下跌。但隨著中央一系列生態文明建設政策的發布，苗木行業仍是前景可期。

道路綠化苗木需求將增3%以上

2019年2月21日印發的《中共中央國務院關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》（以下簡稱《意見》），勾畫了“十三五”乃至更長時間中國城市發展的路線圖。其中，《意見》指出“到2020年，城市建成區平均路網密度提高到8公里/平方公里，道路面積率達到15%。”但據國際經驗，道路面積率最合適的是20%，因此未來道路面積率將繼續增加。

綠化城市道路，是城市綠化建設由點到面過度的重點工程，也是很多城市打造生態園林城市的重要一環。因此，城市道路增加3%就意味著符合品種、規格要求的行道樹，將在原有需求的基礎上至少會有3%的增長幅度；且如果路網密度能達到每平方公里8公里，意味著每250米就有路口，有路口就需要觀賞植物裝點，低矮、多彩的觀賞植物也將在原有需求基礎上增長3%以上。

有專家預測，十三五期間苗木市場約有1500億元。而資料顯示，2011年-2015年期間，我國平均每年新增公路綠化里程10萬公里以上，按每公里綠化造價50萬來算，用于道路綠化的苗木或將占到30%。

什么樣的花卉苗木會上“道”？

苗木產業發展升級到新的階段，苗圃需要進行中長期規劃建設，喬木品種發展方向也應如此。方向要在政策中找，苗木產業不同于花卉產業，主要面對的是城鎮化建設、生態和房地產項目。所以，我們研究的對象應該是中央和地方政府的城鎮化建設規劃和項目安排，以及房地產產業的相關政策和動向。現階段，我國大部分地區景觀缺少地方特色與彩色。而十八大將生態文明提升到國家戰略層面，并首次提出“建設美麗中國”。在此概念下的園林綠化設計，將改變之前較嚴重的單一化狀況。因此，接下來就要充分挖掘鄉土特色植物、開花喬木、彩色樹種等豐富多樣的苗木資源，從而打造出生態環保、各具特色、五彩繽紛的“美麗中國”。花木須要突出當地文化特色，至于什么樣的花木可以成為代表，具體要參考各地的城市建設發展規劃方案。